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商業(yè)中心
春熙路步行街

項目地址：四川成都錦江區(qū)
作業(yè)面積：4535㎡
應(yīng)用產(chǎn)品：YC-200無人駕駛戶外環(huán)衛(wèi)車

  • 場景痛點

    春熙路步行街作為成都市的標志性商業(yè)街區(qū)，每天的平均客流量約70萬人次，實時變化的密集人流挑戰(zhàn)著無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的規(guī)劃和避障能力。

  • 解決方案

    YC-200會提前發(fā)現(xiàn)行人，并將其標記為需要繞行的障礙，此時規(guī)劃系統(tǒng)會基于不同邏輯，形成多套路徑規(guī)劃方案，并結(jié)合不斷變化的環(huán)境進行高頻率的實時決策，最終以算法提供的最優(yōu)路線，進行平滑順暢的繞障，減少不必要的繞行、減速和急剎。

  • 用戶反饋

    在商業(yè)密集區(qū)人員安全是首要問題，YC-200優(yōu)秀的避障能力很完美的解決了這一問題，同時也不影響環(huán)衛(wèi)作業(yè)。

更多案例
車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)城市級L4無人駕駛智慧環(huán)衛(wèi)項目
浙江德清是工信部批復(fù)的全國首個以縣域為主體創(chuàng)建的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，也是工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的首批“車路云一體化”應(yīng)用試點城市。在主城區(qū)引進城市級L4無人駕駛智慧環(huán)衛(wèi)運營模式，是為了解決傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)模式運營成本高、管理難度大的問題，同時改善環(huán)衛(wèi)工人勞動安全性及作業(yè)環(huán)境。
嘉興南湖國家5A級景區(qū)
作為著名的紅色教育圣地，景區(qū)每天不僅參觀團隊絡(luò)繹不絕，考驗清掃作業(yè)的流暢性和安全性。園內(nèi)更是綠蔭遮蔽，經(jīng)常導(dǎo)致GPS信號不穩(wěn)。同時拱橋分布，對車輛的底盤穩(wěn)定性提出了更高要求。
蘇州國際博覽中心
蘇州國際博覽中心地處蘇州工業(yè)園區(qū)CBD核心區(qū)域，緊鄰5A級金雞湖景區(qū)。在每年近百場高規(guī)格大型展會期間，人流集中，同時容易產(chǎn)生較多垃圾丟棄
蘇州大學(xué)未來校區(qū)
新校區(qū)內(nèi)不間斷的小范圍工程施工，偶爾堆放的建筑圍擋或鋪設(shè)的電線會阻擋清掃車道路，這是無人環(huán)衛(wèi)場景普遍會遇到的難題。
姑蘇·裕沁庭
小區(qū)內(nèi)有許多單人小道，會擺放許多石墩路樁進行人車分流，這考驗了無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的通行能力
蘇州人工智能產(chǎn)業(yè)園
該產(chǎn)業(yè)園區(qū)面積較大，機動車主路從其中穿過，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車需自行橫穿馬路，進行跨街區(qū)作業(yè)
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